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Background grid Zeekr 001 Liftback 2021-presente Renault Zoe Hatchback 2019-2024
Altura real1 1.56 m 2
1 1.562 m Altura real1
 + 0.2 cm
+ 5.4 cm 2
+ 21.8 cm 2 2.005 m Ancho real2
1 1.787 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Renault Zoe 5-puertas Hatchback  2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 16″
Zeekr 001 5-puertas Liftback  2021 - presente
Views available
Zeekr
001
5-puertas Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en los Paises Bajos 22″ Zeekr Center Zeist
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Vista trasera Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019 vs. Zeekr 001 (DC1) 5-puertas Liftback 2021


Especificaciones técnicas | Renault Zoe (AG) 5-puertas Hatchback 2019 es 21.8 cm más estrecho y 0.2 cm más alto en comparación con Zeekr 001 (DC1) 5-puertas Liftback 2021. El coche tiene 5.4 cm menos claridad del piso y ofrece 128% mas capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Medio
+3
408.7 cm
Longitud
495.5 cm
+86.8
178.7 cm
Anchura2
200.5 cm
+21.8
194.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
222.5 cm
+28
156.2 cm
+0.2
Altura1
156 cm
258.8 cm
Distancia entre ejes
299.9 cm
+41.1
12 cm
Claridad del piso3
17.4 cm
+5.4
1577 kg
Peso4,6
2200 kg
+40%
386 km
Rango máximo
620 km
+61%
5
Asientos máx.
5
338 l
Capacidad del maletero UE4
539 l
+60%
1225 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 29990
Precio UE7
€ 59990
+100%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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