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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mercedes-Benz S Sedán 2017-2020 Rolls-Royce Ghost Sedán 2020-2024
Altura real1 59 in 2
1 61.9 in Altura real1
 + 2.87 in
2 215 in Longitud real
+ 3.31 in 1 218.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Ghost Sedán 2020 - 2024
Views available
Rolls-Royce
Ghost
Sedán
Gen. 2 | 2020 - 2024
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Visto en Suiza 21″
Mercedes-Benz S Sedán Maybach 2017 - 2020
Views available
Mercedes-Benz
S
Sedán Maybach
Gen. 1.1 | 2017 - 2020
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Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
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Vista lateral Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2020 vs. Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Sedán Maybach 2017


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2020 es 3.31 in más largo y 2.87 in más alto en comparación con Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Sedán Maybach 2017

Grande
Clase de tamaño
Grande
218.3 in
+3.3
Longitud
215 in
76.7 in
+1.9
Anchura2
74.8 in
84.57 in
+0.71
Anchura incl. espejo exteriores
83.86 in
61.9 in
+2.9
Altura1
59 in
129.7 in
Distancia entre ejes
132.5 in
+2.8
-- in
Claridad del piso3
4.3 in
5489.5 lb
+13%
Peso4,6
4894.3 lb
5
Asientos máx.
5
17.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
17.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
Segmento
Lujo
€ 290000
+107%
Precio UE7
€ 140273
$ 314400
+87%
Precio EE. UU.7
$ 168600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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