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Background grid Alfa Romeo Stelvio SUV 2023-presente Rolls-Royce Ghost Sedán 2025-presente
Altura real1 66.7 in 2 
+ 4.8 in
1 61.9 in Altura real1
2 184.5 in Longitud real
+ 33.82 in 1 218.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Ghost Sedán 2025 - presente
Views available
Rolls-Royce
Ghost
Sedán
Gen. 2.1 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 20″
Alfa Romeo Stelvio SUV 2023 - presente
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Alfa Romeo
Stelvio
SUV
Gen. 1.1 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 18″ Imagen reflejada
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Vista lateral Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2025 vs. Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2025 es 33.82 in más largo y 4.8 in más bajo en comparación con Alfa Romeo Stelvio (949) SUV 2023. El coche ofrece 69% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
+2
Clase de tamaño
Compacto
218.3 in
+33.8
Longitud
184.5 in
76.7 in
+1.8
Anchura2
74.9 in
84.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
85.16 in
+0.59
61.9 in
Altura1
66.7 in
+4.8
129.7 in
+18.8
Distancia entre ejes
110.9 in
-- in
Claridad del piso3
8.1 in
5445.4 lb
+36%
Peso4,6
4012.4 lb
5
Asientos máx.
5
17.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.5 cu ft
+5%
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
56.5 cu ft
17.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
18.5 cu ft
+7%
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
56.5 cu ft
Lujo
+1
Segmento
Premium
€ 330000
+457%
Precio UE7
€ 59300
$ 357750
+679%
Precio EE. UU.7
$ 45950
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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