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Background grid Bentley Continental GT Descapotable 2024-presente Rolls-Royce Ghost Sedán 2025-presente
Altura real1 54.8 in 2
1 61.9 in Altura real1
 + 7.05 in
2 192.7 in Longitud real
+ 25.63 in 1 218.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Ghost Sedán 2025 - presente
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Rolls-Royce
Ghost
Sedán
Gen. 2.1 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 20″
Bentley Continental GT Descapotable 2024 - presente
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Bentley
Continental GT
Descapotable
Gen. 4 | 2024 - presente
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Visto en los EE.UU 21″
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Vista lateral Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2025 vs. Bentley Continental GT GTC Descapotable 2024


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2025 es 25.63 in más largo y 7.05 in más alto en comparación con Bentley Continental GT GTC Descapotable 2024. El coche ofrece 274% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
218.3 in
+25.6
Longitud
192.7 in
76.7 in
Anchura2
77.4 in
+0.7
84.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
86.1 in
+1.53
61.9 in
+7.1
Altura1
54.8 in
129.7 in
+17.6
Distancia entre ejes
112.1 in
-- in
Claridad del piso3
-- in
5445.4 lb
Peso4,6
5811.4 lb
+7%
5
+1
Asientos máx.
4
17.7 cu ft
+277%
Capacidad del maletero UE4
4.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
17.3 cu ft
+269%
Capacidad del maletero EE. UU.4
4.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
Segmento
Lujo
€ 330000
+24%
Precio UE7
€ 268000
$ 357750
+8%
Precio EE. UU.7
$ 332200
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3121251
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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