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Background grid Toyota Yaris Cross SUV 2021-presente Rolls-Royce Ghost Sedán 2025-presente
Altura real1 62.8 in 2 
+ 0.94 in
1 61.9 in Altura real1
2 164.6 in Longitud real
+ 53.78 in 1 218.3 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Ghost Sedán 2025 - presente
Views available
Rolls-Royce
Ghost
Sedán
Gen. 2.1 | 2025 - presente
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Visto en Suiza 20″
Toyota Yaris Cross SUV 2021 - presente
Views available
Toyota
Yaris Cross
SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Visto en Francia 18″
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Vista lateral Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2025 vs. Toyota Yaris Cross (XPB1F) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Ghost (RRASF02) Sedán 2025 es 53.78 in más largo y 0.94 in más bajo en comparación con Toyota Yaris Cross (XPB1F) SUV 2021. El coche ofrece 55% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
+3
Clase de tamaño
Subcompacto
218.3 in
+53.7
Longitud
164.6 in
76.7 in
+7.2
Anchura2
69.5 in
84.57 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
61.9 in
Altura1
62.8 in
+0.9
129.7 in
+28.9
Distancia entre ejes
100.8 in
-- in
Claridad del piso3
6.7 in
5445.4 lb
+112%
Peso4,6
2579.4 lb
5
Asientos máx.
5
17.7 cu ft
+27%
Capacidad del maletero UE4
14 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
38.7 cu ft
17.3 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
+2
Segmento
Estándar
€ 330000
+1259%
Precio UE7
€ 24290
$ 357750
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3073960
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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