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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Bentley Mulsanne Sedán 2010-2020 Rolls-Royce Phantom Sedán 2017-2022
Altura real1 1.521 m 2
1 1.646 m Altura real1
 + 12.5 cm
2 5.575 m Longitud real
+ 18.7 cm 1 5.762 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Phantom Sedán 2017 - 2022
Views available
Rolls-Royce
Phantom
Sedán
Gen. 8 | 2017 - 2022
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Visto en Suiza 22″ Imagen reflejada
Bentley Mulsanne Sedán 2010 - 2020
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Bentley
Mulsanne
Sedán
Gen. 1 | 2010 - 2020
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Rolls-Royce Phantom Series I (RR11) Sedán 2017 vs. Bentley Mulsanne Sedán 2010


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Phantom Series I (RR11) Sedán 2017 es 18.7 cm más largo y 12.5 cm más alto en comparación con Bentley Mulsanne Sedán 2010. El coche ofrece 24% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
Grande
576.2 cm
+18.7
Longitud
557.5 cm
201.8 cm
+9.2
Anchura2
192.6 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
220.8 cm
164.6 cm
+12.5
Altura1
152.1 cm
355.2 cm
+28.6
Distancia entre ejes
326.6 cm
-- cm
Claridad del piso3
14.2 cm
2560 kg
Peso4,6
2685 kg
+5%
5
Asientos máx.
5
548 l
+24%
Capacidad del maletero UE4
443 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
447 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Lujo
Segmento
Lujo
€ 435000
+44%
Precio UE7
€ 303212
$ 450000
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3054156
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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