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Background grid Chevrolet Corvette Cupé 2020-presente Rolls-Royce Twenty Faetón 1922-1929
Altura real1 1.235 m 2
1 1.74 m Altura real1
 + 50.5 cm
1 + 10.9 cm
+ 11.3 cm 2 4.634 m Longitud real
1 4.521 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Twenty 4-puertas Faetón Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-puertas Faetón Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Visto en Suiza 21″
Chevrolet Corvette Cupé 2020 - presente
Views available
Chevrolet
Corvette
Cupé
Gen. 8 | 2020 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922 vs. Chevrolet Corvette (C8) Cupé 2020


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922 es 11.3 cm más corto y 50.5 cm más alto en comparación con Chevrolet Corvette (C8) Cupé 2020. El coche tiene 10.9 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
452.1 cm
Longitud
463.4 cm
+11.3
180 cm
Anchura2
193.4 cm
+13.4
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
174 cm
+50.5
Altura1
123.5 cm
327.7 cm
+55.5
Distancia entre ejes
272.2 cm
19 cm
+10.9
Claridad del piso3
8.1 cm
1930 kg
+12%
Peso4,6
1730 kg
5
Asientos máx.
--
-- l
Capacidad del maletero UE4
357 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Lujo
+1
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 99000
$ --
Precio EE. UU.7
$ 58900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3186550
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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