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Background grid Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007 Rolls-Royce Twenty Faetón 1922-1929
Altura real1 1.296 m 2
1 1.74 m Altura real1
 + 44.4 cm
1 + 6.6 cm
2 1.766 m Ancho real2
+ 3.4 cm 1 1.8 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Twenty 4-puertas Faetón Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-puertas Faetón Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Visto en Suiza 21″
Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-puertas Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Find at a Dealer
Visto en Suiza 18″
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Vista trasera Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922 vs. Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922 es 3.4 cm más ancho y 44.4 cm más alto en comparación con Chrysler Crossfire 2-puertas Fastback 2003. El coche tiene 6.6 cm mas claridad del piso.

Medio
Clase de tamaño
--
452.1 cm
+46.3
Longitud
405.8 cm
180 cm
+3.4
Anchura2
176.6 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
196 cm
174 cm
+44.4
Altura1
129.6 cm
327.7 cm
+87.7
Distancia entre ejes
240 cm
19 cm
+6.6
Claridad del piso3
12.4 cm
1930 kg
+33%
Peso4,6
1452 kg
5
+3
Asientos máx.
2
-- l
Capacidad del maletero UE4
215 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
215 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Lujo
+1
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 33890
$ --
Precio EE. UU.7
$ 33620
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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