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Background grid Honda Civic Sedán 2016-2022 Rolls-Royce Twenty Faetón 1922-1929
Altura real1 55.7 in 2
1 68.5 in Altura real1
 + 12.76 in
1 + 2.6 in
+ 5 in 2 183 in Longitud real
1 178 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Twenty 4-puertas Faetón Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-puertas Faetón Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Visto en Suiza 21″
Honda Civic Sedán 2016 - 2022
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Honda
Civic
Sedán
Gen. 10 | 2016 - 2022
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Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922 vs. Honda Civic (FC) Sedán 2016


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922 es 5 in más corto y 12.76 in más alto en comparación con Honda Civic (FC) Sedán 2016. El coche tiene 2.6 in mas claridad del piso.

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
178 in
Longitud
183 in
+5
70.9 in
+0.1
Anchura2
70.8 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
81.69 in
68.5 in
+12.8
Altura1
55.7 in
129 in
+22.8
Distancia entre ejes
106.2 in
7.5 in
+2.6
Claridad del piso3
4.9 in
4254.9 lb
+47%
Peso4,6
2912.3 lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
+2
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 25590
$ --
Precio EE. UU.7
$ 21050
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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