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Background grid Volkswagen Golf Hatchback 2019-2024 Rolls-Royce Twenty Faetón 1922-1929
Altura real1 1.478 m 2
1 1.74 m Altura real1
 + 26.2 cm
1 + 7.1 cm
2 1.789 m Ancho real2
+ 1.1 cm 1 1.8 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Twenty 4-puertas Faetón Park Ward 1922 - 1929
Views available
Rolls-Royce
Twenty
4-puertas Faetón Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Visto en Suiza 21″
Volkswagen Golf 5-puertas Hatchback GTI 2019 - 2024
Views available
Volkswagen
Golf
5-puertas Hatchback GTI
Gen. 8 | 2019 - 2024
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Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922 vs. Volkswagen Golf (CD) 5-puertas Hatchback GTI 2019


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922 es 1.1 cm más ancho y 26.2 cm más alto en comparación con Volkswagen Golf (CD) 5-puertas Hatchback GTI 2019. El coche tiene 7.1 cm mas claridad del piso.

Medio
+1
Clase de tamaño
Compacto
452.1 cm
+23.4
Longitud
428.7 cm
180 cm
+1.1
Anchura2
178.9 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
207.3 cm
174 cm
+26.2
Altura1
147.8 cm
327.7 cm
+65
Distancia entre ejes
262.7 cm
19 cm
+7.1
Claridad del piso3
11.9 cm
1930 kg
+36%
Peso4,6
1429 kg
5
Asientos máx.
5
-- l
Capacidad del maletero UE4
374 l
-- l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1230 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Lujo
+2
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 40905
$ --
Precio EE. UU.7
$ 30530
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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