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Background grid MINI Cooper Hatchback 2006-2010 Rolls-Royce Wraith Cupé 2013-2016
Altura real1 55.4 in 2
1 59.3 in Altura real1
 + 3.94 in
1 + 0.43 in
2 145.6 in Longitud real
+ 61.77 in 1 207.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Rolls-Royce Wraith Cupé 2013 - 2016
Views available
Rolls-Royce
Wraith
Cupé
Gen. 1 | 2013 - 2016
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Visto en Suiza 20″
MINI Cooper 3-puertas Hatchback 2006 - 2010
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MINI
Cooper
3-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 15″
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Vista lateral Rolls-Royce Wraith (RR5) Cupé 2013 vs. MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006


Especificaciones técnicas | Rolls-Royce Wraith (RR5) Cupé 2013 es 61.77 in más largo y 3.94 in más alto en comparación con MINI Cooper (R56) 3-puertas Hatchback 2006. El coche tiene 0.4 in mas claridad del piso y ofrece 31% menos capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
--
207.4 in
+61.8
Longitud
145.6 in
76.7 in
+10.4
Anchura2
66.3 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
59.3 in
+3.9
Altura1
55.4 in
122.5 in
+25.4
Distancia entre ejes
97.1 in
5.9 in
+0.4
Claridad del piso3
5.5 in
5379.3 lb
+115%
Peso4,6
2502.2 lb
4
Asientos máx.
4
16.6 cu ft
+192%
Capacidad del maletero UE4
5.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
24 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Lujo
+1
Segmento
Premium
€ 289420
+1805%
Precio UE7
€ 15200
$ 284900
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3093828
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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