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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Orlando Monovolumen 2010-2014 Seat Altea Monovolumen 2009-2015
Altura real1 1.625 m 2 
+ 0.3 cm
1 1.622 m Altura real1
1 + 10.2 cm
+ 4.8 cm 2 1.836 m Ancho real2
1 1.788 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Seat Altea Monovolumen Freetrack 2009 - 2015
Views available
Seat
Altea
Monovolumen Freetrack
Gen. 1 | 2009 - 2015
Visto en Suiza 16″
Chevrolet Orlando Monovolumen 2010 - 2014
Views available
Chevrolet
Orlando
Monovolumen
Gen. 1 | 2010 - 2014
Visto en Austria 16″
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Vista frontal Seat Altea (5P) Monovolumen Freetrack 2009 vs. Chevrolet Orlando (J309) Monovolumen 2010


Especificaciones técnicas | Seat Altea (5P) Monovolumen Freetrack 2009 es 4.8 cm más estrecho y 0.3 cm más bajo en comparación con Chevrolet Orlando (J309) Monovolumen 2010. El coche tiene 10.2 cm mas claridad del piso y ofrece 5% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
449.3 cm
Longitud
465.2 cm
+15.9
178.8 cm
Anchura2
183.6 cm
+4.8
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
216.5 cm
162.2 cm
Altura1
162.5 cm
+0.3
257.6 cm
Distancia entre ejes
276 cm
+18.4
22.5 cm
+10.2
Claridad del piso3
12.3 cm
1505 kg
Peso4,6
1539 kg
+3%
5
Asientos máx.
--
452 l
+348%
Capacidad del maletero UE4
101 l
1521 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1594 l
+5%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 25890
+30%
Precio UE7
€ 19990
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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