Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Prius Plus Monovolumen 2011-2015 Seat Altea Monovolumen 2009-2015
Altura real1 62 in 2
1 63.9 in Altura real1
 + 1.85 in
2 69.9 in Ancho real2
+ 0.51 in 1 70.4 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Seat Altea Monovolumen Freetrack 2009 - 2015
Views available
Seat
Altea
Monovolumen Freetrack
Gen. 1 | 2009 - 2015
Visto en Suiza 16″
Toyota Prius Plus Monovolumen 2011 - 2015
Views available
Toyota
Prius Plus
Monovolumen
2011 - 2015
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Seat Altea (5P) Monovolumen Freetrack 2009 vs. Toyota Prius Plus (XW3) Monovolumen 2011


Especificaciones técnicas | Seat Altea (5P) Monovolumen Freetrack 2009 es 0.51 in más ancho y 1.85 in más alto en comparación con Toyota Prius Plus (XW3) Monovolumen 2011. El coche ofrece 14% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
176.9 in
Longitud
182.9 in
+6
70.4 in
+0.5
Anchura2
69.9 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
80.71 in
63.9 in
+1.9
Altura1
62 in
101.4 in
Distancia entre ejes
109.4 in
+8
8.9 in
Claridad del piso3
-- in
3318 lb
Peso4,6
3626.6 lb
+10%
5
Asientos máx.
7
+2
16 cu ft
+126%
Capacidad del maletero UE4
7.1 cu ft
53.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
61.8 cu ft
+16%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
21.6 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
39.6 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 25890
Precio UE7
€ 29900
+16%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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