Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Orlando Monovolumen 2010-2014 Seat Altea Monovolumen 2009-2015
Altura real1 64 in 2 
+ 2.24 in
1 61.7 in Altura real1
+ 2.68 in 2 72.3 in Ancho real2
1 69.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Seat Altea Monovolumen 2009 - 2015
Views available
Seat
Altea
Monovolumen
Gen. 1.1 | 2009 - 2015
Visto en Suiza 17″
Chevrolet Orlando Monovolumen 2010 - 2014
Views available
Chevrolet
Orlando
Monovolumen
Gen. 1 | 2010 - 2014
Visto en Austria 16″
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Vista frontal Seat Altea (5P) Monovolumen 2009 vs. Chevrolet Orlando (J309) Monovolumen 2010


Especificaciones técnicas | Seat Altea (5P) Monovolumen 2009 es 2.68 in más estrecho y 2.24 in más bajo en comparación con Chevrolet Orlando (J309) Monovolumen 2010. El coche ofrece 18% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
168.5 in
Longitud
183.1 in
+14.6
69.6 in
Anchura2
72.3 in
+2.7
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
85.24 in
61.7 in
Altura1
64 in
+2.3
101.5 in
Distancia entre ejes
108.7 in
+7.2
-- in
Claridad del piso3
4.8 in
3011.5 lb
Peso4,6
3392.9 lb
+13%
5
Asientos máx.
--
14.4 cu ft
+300%
Capacidad del maletero UE4
3.6 cu ft
46.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
56.3 cu ft
+21%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 15290
Precio UE7
€ 19990
+31%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3059101
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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