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Background grid Volkswagen Transporter Monovolumen 2021-presente Seat Arona SUV 2017-presente
Altura real1 75.1 in 2 
+ 13.98 in
1 61.1 in Altura real1
1 + 1.54 in
+ 6.34 in 2 76.4 in Ancho real2
1 70.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Seat Arona SUV  2017 - presente
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Seat
Arona
SUV
2017 - presente
Visto en Suiza 17″
Volkswagen Transporter Monovolumen Multivan L1 2021 - presente
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Volkswagen
Transporter
Monovolumen Multivan L1
Gen. 7 | 2021 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Seat Arona (KJ) SUV 2017 vs. Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Monovolumen Multivan L1 2021


Especificaciones técnicas | Seat Arona (KJ) SUV 2017 es 6.34 in más estrecho y 13.98 in más bajo en comparación con Volkswagen Transporter T7 Multivan (ST) Monovolumen Multivan L1 2021. El coche tiene 1.5 in mas claridad del piso y ofrece 66% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
--
162.9 in
Longitud
195.8 in
+32.9
70.1 in
Anchura2
76.4 in
+6.3
76.46 in
Anchura incl. espejo exteriores
88.66 in
+12.2
61.1 in
Altura1
75.1 in
+14
101 in
Distancia entre ejes
123 in
+22
7.5 in
+1.5
Claridad del piso3
6 in
2568.4 lb
Peso4,6
4279.2 lb
+67%
5
Asientos máx.
7
+2
14.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
16.6 cu ft
+18%
45.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
129.7 cu ft
+187%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 16290
Precio UE7
€ 44952
+176%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3078921
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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