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Background grid FIAT Punto Hatchback 1993-1999 Seat Ibiza Hatchback 1999-2002
Altura real1 57.1 in 2 
+ 1.1 in
1 56 in Altura real1
2 148 in Longitud real
+ 4.61 in 1 152.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Seat Ibiza 3-puertas Hatchback 1999 - 2002
Views available
Seat
Ibiza
3-puertas Hatchback
Gen. 2.2 | 1999 - 2002
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
FIAT Punto 3-puertas Hatchback 1993 - 1999
Views available
FIAT
Punto
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 1993 - 1999
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral Seat Ibiza (6K) 3-puertas Hatchback 1999 vs. FIAT Punto (176) 3-puertas Hatchback 1993


Especificaciones técnicas | Seat Ibiza (6K) 3-puertas Hatchback 1999 es 4.61 in más largo y 1.1 in más bajo en comparación con FIAT Punto (176) 3-puertas Hatchback 1993. El coche ofrece 28% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
152.6 in
+4.6
Longitud
148 in
64.6 in
+0.6
Anchura2
64 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56 in
Altura1
57.1 in
+1.1
96.2 in
Distancia entre ejes
96.5 in
+0.3
-- in
Claridad del piso3
-- in
2083.4 lb
+13%
Peso4,6
1856.3 lb
--
Asientos máx.
5
8.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
9.7 cu ft
+11%
27.6 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
38.1 cu ft
+38%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 10320
+11%
Precio UE7
€ 9320
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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