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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mazda 3 Hatchback 2003-2006 Seat León Hatchback 1999-2006
Altura real1 57.7 in 2 
+ 1.02 in
1 56.7 in Altura real1
+ 9.29 in 2 174 in Longitud real
1 164.7 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Seat León 5-puertas Hatchback 1999 - 2006
Views available
Seat
León
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 1999 - 2006
Visto en Suiza 17″
Mazda 3 5-puertas Hatchback 2003 - 2006
Views available
Mazda
3
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2003 - 2006
Visto en Suiza 16″
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Vista lateral Seat León (1M) 5-puertas Hatchback 1999 vs. Mazda 3 (BK) 5-puertas Hatchback 2003


Especificaciones técnicas | Seat León (1M) 5-puertas Hatchback 1999 es 9.29 in más corto y 1.02 in más bajo en comparación con Mazda 3 (BK) 5-puertas Hatchback 2003. El coche ofrece 49% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
164.7 in
Longitud
174 in
+9.3
68.6 in
Anchura2
69.1 in
+0.5
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
56.7 in
Altura1
57.7 in
+1
98.9 in
Distancia entre ejes
103.9 in
+5
-- in
Claridad del piso3
-- in
2724.9 lb
Peso4,6
2766.8 lb
+2%
5
Asientos máx.
5
12 cu ft
Capacidad del maletero UE4
12.2 cu ft
+2%
23.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
45.4 cu ft
+96%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 14330
Precio UE7
€ 15400
+8%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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