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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Aygo Hatchback 2009-2012 Seat Mii Hatchback 2011-2020
Altura real1 1.465 m 2
1 1.478 m Altura real1
 + 1.3 cm
2 3.415 m Longitud real
+ 14.2 cm 1 3.557 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Seat Mii 5-puertas Hatchback 2011 - 2020
Views available
Seat
Mii
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2011 - 2020
Visto en Suiza 14″
Toyota Aygo 5-puertas Hatchback 2009 - 2012
Views available
Toyota
Aygo
5-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2009 - 2012
Visto en Suiza 14″
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Vista lateral Seat Mii (AA) 5-puertas Hatchback 2011 vs. Toyota Aygo (AB10) 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Seat Mii (AA) 5-puertas Hatchback 2011 es 14.2 cm más largo y 1.3 cm más alto en comparación con Toyota Aygo (AB10) 5-puertas Hatchback 2009. El coche ofrece 22% mas capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
355.7 cm
+14.2
Longitud
341.5 cm
164.5 cm
+3
Anchura2
161.5 cm
191 cm
+5
Anchura incl. espejo exteriores
186 cm
147.8 cm
+1.3
Altura1
146.5 cm
242 cm
+8
Distancia entre ejes
234 cm
14.4 cm
Claridad del piso3
-- cm
929 kg
+6%
Peso4,6
880 kg
5
Asientos máx.
5
251 l
+94%
Capacidad del maletero UE4
130 l
951 l
+22%
Capacidad del maletero max. UE4,5
782 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 9690
+3%
Precio UE7
€ 9440
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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