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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Peugeot 5008 SUV 2017-2020 Seat Tarraco SUV 2018-presente
Altura real1 64.8 in 2
1 65.9 in Altura real1
 + 1.1 in
+ 2.56 in 2
2 182.7 in Longitud real
+ 3.7 in 1 186.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Seat Tarraco SUV 2018 - presente
Views available
Seat
Tarraco
SUV
Gen. 1 | 2018 - presente
Visto en Suiza 20″
Peugeot 5008 SUV 2017 - 2020
Views available
Peugeot
5008
SUV
Gen. 2 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 18″ Calidad
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Vista lateral Seat Tarraco (KN) SUV 2018 vs. Peugeot 5008 (M) SUV 2017


Especificaciones técnicas | Seat Tarraco (KN) SUV 2018 es 3.7 in más largo y 1.1 in más alto en comparación con Peugeot 5008 (M) SUV 2017. El coche tiene 2.6 in menos claridad del piso y ofrece 9% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
186.4 in
+3.7
Longitud
182.7 in
72.4 in
Anchura2
72.6 in
+0.2
83.39 in
+0.79
Anchura incl. espejo exteriores
82.6 in
65.9 in
+1.1
Altura1
64.8 in
109.8 in
Distancia entre ejes
111.8 in
+2
6.7 in
Claridad del piso3
9.3 in
+2.6
3525.2 lb
+16%
Peso4,6
3053.4 lb
5
Asientos máx.
5
26.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
27.5 cu ft
+3%
62.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
68.5 cu ft
+10%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29980
+19%
Precio UE7
€ 25300
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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