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Background grid Volkswagen Tayron SUV 2024-presente Seat Tarraco SUV 2018-presente
Altura real1 65.7 in 2
1 65.9 in Altura real1
 + 0.24 in
+ 1.14 in 2
+ 2.24 in 2 188.7 in Longitud real
1 186.4 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Seat Tarraco SUV 2018 - presente
Views available
Seat
Tarraco
SUV
Gen. 1 | 2018 - presente
Visto en Suiza 20″
Volkswagen Tayron SUV 2024 - presente
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Volkswagen
Tayron
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Visto en Suiza 20″ Imagen reflejada Calidad
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Vista lateral Seat Tarraco (KN) SUV 2018 vs. Volkswagen Tayron (R4) SUV 2024


Especificaciones técnicas | Seat Tarraco (KN) SUV 2018 es 2.24 in más corto y 0.24 in más alto en comparación con Volkswagen Tayron (R4) SUV 2024. El coche tiene 1.2 in menos claridad del piso y ofrece 16% menos capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
186.4 in
Longitud
188.7 in
+2.3
72.4 in
Anchura2
73 in
+0.6
83.39 in
Anchura incl. espejo exteriores
84.69 in
+1.3
65.9 in
+0.2
Altura1
65.7 in
109.8 in
Distancia entre ejes
109.8 in
6.7 in
Claridad del piso3
7.9 in
+1.2
3525.2 lb
Peso4,6
3708.2 lb
+6%
5
Asientos máx.
7
+2
26.8 cu ft
Capacidad del maletero UE4
31.3 cu ft
+17%
62.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
73.8 cu ft
+18%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29980
Precio UE7
€ 45475
+52%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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