Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Opel Corsa Hatchback 2014-2019 Skoda Fabia Hatchback 2018-2021
Altura real1 1.479 m 2
1 1.482 m Altura real1
 + 0.3 cm
+ 1.4 cm 2 1.746 m Ancho real2
1 1.732 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Fabia 5-puertas Hatchback 2018 - 2021
Views available
Skoda
Fabia
5-puertas Hatchback
Gen. 3.1 | 2018 - 2021
Visto en Suiza 16″
Opel Corsa 5-puertas Hatchback 2014 - 2019
Views available
Opel
Corsa
5-puertas Hatchback
Gen. 5 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Skoda Fabia (NJ) 5-puertas Hatchback 2018 vs. Opel Corsa (X15) 5-puertas Hatchback 2014


Especificaciones técnicas | Skoda Fabia (NJ) 5-puertas Hatchback 2018 es 1.4 cm más estrecho y 0.3 cm más alto en comparación con Opel Corsa (X15) 5-puertas Hatchback 2014. El coche ofrece 3% mas capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
399.7 cm
Longitud
402.1 cm
+2.4
173.2 cm
Anchura2
174.6 cm
+1.4
195.8 cm
+1.4
Anchura incl. espejo exteriores
194.4 cm
148.2 cm
+0.3
Altura1
147.9 cm
247 cm
Distancia entre ejes
251 cm
+4
13.3 cm
Claridad del piso3
-- cm
1086 kg
Peso4,6
1163 kg
+8%
5
Asientos máx.
5
330 l
+16%
Capacidad del maletero UE4
285 l
1150 l
+3%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1120 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 13090
+2%
Precio UE7
€ 12935
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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