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Background grid Mercedes-Benz E Familiar 2013-2017 Skoda Fabia Hatchback 2021-presente
Altura real1 58 in 2
1 58.2 in Altura real1
 + 0.2 in
1 + 0.94 in
+ 2.91 in 2 73 in Ancho real2
1 70.1 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Fabia 5-puertas Hatchback 2021 - presente
Views available
Skoda
Fabia
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2021 - presente
Visto en Suiza 15″
Mercedes-Benz E Familiar 2013 - 2017
Views available
Mercedes-Benz
E
Familiar
Gen. 4.1 | 2013 - 2017
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Visto en Suiza 17″
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Vista trasera Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021 vs. Mercedes-Benz E (S212) Familiar 2013


Especificaciones técnicas | Skoda Fabia (PJ) 5-puertas Hatchback 2021 es 2.91 in más estrecho y 0.2 in más alto en comparación con Mercedes-Benz E (S212) Familiar 2013. El coche tiene 0.9 in mas claridad del piso y ofrece 39% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
161.7 in
Longitud
193.1 in
+31.4
70.1 in
Anchura2
73 in
+2.9
76.93 in
Anchura incl. espejo exteriores
81.54 in
+4.61
58.2 in
+0.2
Altura1
58 in
100.5 in
Distancia entre ejes
113.1 in
+12.6
5.4 in
+0.9
Claridad del piso3
4.5 in
2460.4 lb
Peso4,6
4067.5 lb
+66%
5
Asientos máx.
5
13.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
24.5 cu ft
+83%
42 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
68.9 cu ft
+64%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
20.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
57.4 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 14540
Precio UE7
€ 43881
+202%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 58600
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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