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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Nissan Qashqai SUV 2021-2024 Skoda Karoq SUV 2017-2021
Altura real1 64 in 2 
+ 0.87 in
1 63.1 in Altura real1
+ 0.98 in 2
+ 1.69 in 2 174.2 in Longitud real
1 172.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Karoq SUV 2017 - 2021
Views available
Skoda
Karoq
SUV
Gen. 1 | 2017 - 2021
Visto en Suiza 17″
Nissan Qashqai SUV 2021 - 2024
Views available
Nissan
Qashqai
SUV
Gen. 3 | 2021 - 2024
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral Skoda Karoq (NU) SUV 2017 vs. Nissan Qashqai (J12) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Skoda Karoq (NU) SUV 2017 es 1.69 in más corto y 0.87 in más bajo en comparación con Nissan Qashqai (J12) SUV 2021. El coche tiene 1 in menos claridad del piso y ofrece 3% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
172.5 in
Longitud
174.2 in
+1.7
72.5 in
+0.3
Anchura2
72.2 in
79.72 in
Anchura incl. espejo exteriores
82.05 in
+2.33
63.1 in
Altura1
64 in
+0.9
103.9 in
Distancia entre ejes
104.9 in
+1
6.4 in
Claridad del piso3
7.4 in
+1
2963 lb
Peso4,6
3097.5 lb
+5%
5
Asientos máx.
5
18.4 cu ft
+4%
Capacidad del maletero UE4
17.8 cu ft
57.6 cu ft
+3%
Capacidad del maletero max. UE4,5
56.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 23064
Precio UE7
€ 28640
+25%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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