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Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Equinox SUV 2017-2022 Skoda Kodiaq SUV 2016-2021
Altura real1 65.4 in 2
1 66 in Altura real1
 + 0.59 in
+ 0.67 in 2
2 183.1 in Longitud real
+ 1.77 in 1 184.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Kodiaq SUV 2016 - 2021
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 1 | 2016 - 2021
Visto en Suiza 19″
Chevrolet Equinox SUV 2017 - 2022
Views available
Chevrolet
Equinox
SUV
Gen. 3 | 2017 - 2022
Find at a Dealer
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″
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Vista lateral Skoda Kodiaq (NS) SUV 2016 vs. Chevrolet Equinox SUV 2017


Especificaciones técnicas | Skoda Kodiaq (NS) SUV 2016 es 1.77 in más largo y 0.59 in más alto en comparación con Chevrolet Equinox SUV 2017. El coche tiene 0.6 in menos claridad del piso y ofrece 15% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
184.9 in
+1.8
Longitud
183.1 in
74.1 in
+1.5
Anchura2
72.6 in
82.17 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
66 in
+0.6
Altura1
65.4 in
109.9 in
+2.6
Distancia entre ejes
107.3 in
7.4 in
Claridad del piso3
8 in
+0.6
3311.3 lb
+2%
Peso4,6
3273.9 lb
5
Asientos máx.
5
23 cu ft
Capacidad del maletero UE4
29.9 cu ft
+30%
72.9 cu ft
+15%
Capacidad del maletero max. UE4,5
63.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
29.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
63.9 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 26550
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 23580
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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