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Background grid BMW 1 Hatchback 2019-2024 Skoda Kodiaq SUV 2021-2023
Altura real1 56.5 in 2
1 66.2 in Altura real1
 + 9.72 in
1 + 1.81 in
2 170 in Longitud real
+ 14.88 in 1 184.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Kodiaq SUV 2021 - 2023
Views available
Skoda
Kodiaq
SUV
Gen. 1.1 | 2021 - 2023
Visto en Suiza 19″ Imagen reflejada
BMW 1 5-puertas Hatchback 2019 - 2024
Views available
BMW
1
5-puertas Hatchback
Gen. 3 | 2019 - 2024
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Skoda Kodiaq (NS) SUV 2021 vs. BMW 1 (F40) 5-puertas Hatchback 2019


Especificaciones técnicas | Skoda Kodiaq (NS) SUV 2021 es 14.88 in más largo y 9.72 in más alto en comparación con BMW 1 (F40) 5-puertas Hatchback 2019. El coche tiene 1.8 in mas claridad del piso y ofrece 73% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
+2
Clase de tamaño
Subcompacto
184.9 in
+14.9
Longitud
170 in
74.1 in
+3.3
Anchura2
70.8 in
82.17 in
+0.24
Anchura incl. espejo exteriores
81.93 in
66.2 in
+9.7
Altura1
56.5 in
109.8 in
+4.7
Distancia entre ejes
105.1 in
7.8 in
+1.8
Claridad del piso3
6 in
3531.8 lb
+15%
Peso4,6
3075.4 lb
5
Asientos máx.
5
29.5 cu ft
+121%
Capacidad del maletero UE4
13.4 cu ft
72.9 cu ft
+72%
Capacidad del maletero max. UE4,5
42.4 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 32690
+11%
Precio UE7
€ 29500
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3086370
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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