Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Toyota Auris Familiar 2012-2015 Skoda Octavia Familiar 2009-2013
Altura real1 58.1 in 2 
+ 0.98 in
1 57.1 in Altura real1
2 179.5 in Longitud real
+ 0.35 in 1 179.9 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Skoda Octavia Familiar 2009 - 2013
Views available
Skoda
Octavia
Familiar
Gen. 2 | 2009 - 2013
Visto en Suiza 15″
Toyota Auris Familiar 2012 - 2015
Views available
Toyota
Auris
Familiar
Gen. 2 | 2012 - 2015
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Skoda Octavia (1Z) Familiar 2009 vs. Toyota Auris (E180) Familiar 2012


Especificaciones técnicas | Skoda Octavia (1Z) Familiar 2009 es 0.35 in más largo y 0.98 in más bajo en comparación con Toyota Auris (E180) Familiar 2012. El coche ofrece 3% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
179.9 in
+0.4
Longitud
179.5 in
69.6 in
+0.3
Anchura2
69.3 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
57.1 in
Altura1
58.1 in
+1
101.4 in
Distancia entre ejes
102.4 in
+1
5.5 in
Claridad del piso3
-- in
2866 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
20.5 cu ft
+10%
Capacidad del maletero UE4
18.7 cu ft
57.2 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
58.6 cu ft
+3%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 16140
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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