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Background grid Toyota Sienna Monovolumen 2020-presente smart #1 SUV 2022-presente
Altura real1 1.74 m 2 
+ 10.4 cm
1 1.636 m Altura real1
1 + 1.9 cm
+ 87.4 cm 2 5.174 m Longitud real
1 4.3 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
smart #1 SUV Brabus 2022 - presente
Views available
smart
#1
SUV Brabus
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 19″
Toyota Sienna Monovolumen 2020 - presente
Views available
Toyota
Sienna
Monovolumen
Gen. 4 | 2020 - presente
Visto en los EE.UU 20″
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Vista lateral smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022 vs. Toyota Sienna (XL40) Monovolumen 2020


Especificaciones técnicas | smart #1 (HX11) SUV Brabus 2022 es 87.4 cm más corto y 10.4 cm más bajo en comparación con Toyota Sienna (XL40) Monovolumen 2020. El coche tiene 1.9 cm mas claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
--
430 cm
Longitud
517.4 cm
+87.4
182.2 cm
Anchura2
199.4 cm
+17.2
202.5 cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
163.6 cm
Altura1
174 cm
+10.4
275 cm
Distancia entre ejes
306.1 cm
+31.1
18.2 cm
+1.9
Claridad del piso3
16.3 cm
1900 kg
Peso4,6
2091 kg
+11%
400 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
8
+3
313 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
976 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
2129 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
2860 l
-- l
Capacidad del maletero 4/5+ EE. UU.4
949 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 48990
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 34460
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3191601
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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