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Background grid Lucid Gravity SUV 2024-presente smart #1 SUV 2022-presente
Altura real1 65.3 in 2 
+ 0.87 in
1 64.4 in Altura real1
1 + 0.24 in
+ 7.01 in 2 78.7 in Ancho real2
1 71.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
smart #1 SUV 2022 - presente
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smart
#1
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
Visto en Suiza 19″ smart CH
Lucid Gravity SUV 2024 - presente
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Lucid
Gravity
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
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Vista trasera smart #1 (HX11) SUV 2022 vs. Lucid Gravity (G1) SUV 2024


Especificaciones técnicas | smart #1 (HX11) SUV 2022 es 7.01 in más estrecho y 0.87 in más bajo en comparación con Lucid Gravity (G1) SUV 2024. El coche tiene 0.3 in mas claridad del piso y ofrece 72% menos capacidad de maletero.4,5

Subcompacto
Clase de tamaño
Medio
+2
168.1 in
Longitud
198.2 in
+30.1
71.7 in
Anchura2
78.7 in
+7
79.72 in
Anchura incl. espejo exteriores
86.42 in
+6.7
64.4 in
Altura1
65.3 in
+0.9
108.3 in
Distancia entre ejes
119.5 in
+11.2
7.2 in
+0.3
Claridad del piso3
6.9 in
3968.3 lb
Peso4,6
5560.1 lb
+41%
261 mi
Rango máximo
464.8 mi
+79%
5
Asientos máx.
7
+2
11.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
27.5 cu ft
+148%
34.5 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
120 cu ft
+248%
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
(7 asientos)
27.5 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
(7 asientos)
120 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
56.0 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
112.0 cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 41490
Precio UE7
€ 99900
+141%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 81550
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3093828
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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