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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid DMC DeLorean Cupé 1981-1982 smart #3 SUV 2023-presente
Altura real1 44.9 in 2
1 61.3 in Altura real1
 + 16.38 in
1 + 0.71 in
2 166 in Longitud real
+ 7.24 in 1 173.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
smart #3 SUV Brabus 2023 - presente
Views available
smart
#3
SUV Brabus
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″ smart CH | MB Zug
DMC DeLorean Cupé 1981 - 1982
Views available
DMC
DeLorean
Cupé
Gen. 1 | 1981 - 1982
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral smart #3 (HC11) SUV Brabus 2023 vs. DMC DeLorean Cupé 1981


Especificaciones técnicas | smart #3 (HC11) SUV Brabus 2023 es 7.24 in más largo y 16.38 in más alto en comparación con DMC DeLorean Cupé 1981. El coche tiene 0.7 in mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
--
173.2 in
+7.2
Longitud
166 in
72.6 in
Anchura2
73.1 in
+0.5
80.51 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
61.3 in
+16.4
Altura1
44.9 in
109.6 in
+14.6
Distancia entre ejes
95 in
6.3 in
+0.7
Claridad del piso3
5.6 in
4210.8 lb
+49%
Peso4,6
2844 lb
257.9 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
--
13.1 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
41 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 50990
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 25000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3051685
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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