Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Chevrolet Matiz Hatchback 2005-2010 smart Forfour Hatchback 2004-2006
Altura real1 59.1 in 2 
+ 1.97 in
1 57.1 in Altura real1
2 58.9 in Ancho real2
+ 7.44 in 1 66.3 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
smart Forfour 5-puertas Hatchback 2004 - 2006
Views available
smart
Forfour
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2004 - 2006
Visto en Suiza 16″
Chevrolet Matiz 5-puertas Hatchback 2005 - 2010
Views available
Chevrolet
Matiz
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2005 - 2010
Visto en Suiza 13″
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Vista frontal smart Forfour (W454) 5-puertas Hatchback 2004 vs. Chevrolet Matiz (M200) 5-puertas Hatchback 2005


Especificaciones técnicas | smart Forfour (W454) 5-puertas Hatchback 2004 es 7.44 in más ancho y 1.97 in más bajo en comparación con Chevrolet Matiz (M200) 5-puertas Hatchback 2005. El coche ofrece 8% mas capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
147.7 in
+10.1
Longitud
137.6 in
66.3 in
+7.4
Anchura2
58.9 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
67.91 in
57.1 in
Altura1
59.1 in
+2
98.4 in
+6.1
Distancia entre ejes
92.3 in
-- in
Claridad del piso3
-- in
2127.5 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
9.5 cu ft
+59%
Capacidad del maletero UE4
6 cu ft
32.1 cu ft
+8%
Capacidad del maletero max. UE4,5
29.8 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 10990
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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