Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Citroën C2 Hatchback 2003-2008 smart ForTwo Hatchback 2000-2007
Altura real1 58 in 2
1 61 in Altura real1
 + 2.95 in
+ 5.67 in 2 65.3 in Ancho real2
1 59.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
smart ForTwo 3-puertas Hatchback 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Visto en Suiza 15″
Citroën C2 3-puertas Hatchback 2003 - 2008
Views available
Citroën
C2
3-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2003 - 2008
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000 vs. Citroën C2 (J) 3-puertas Hatchback 2003


Especificaciones técnicas | smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000 es 5.67 in más estrecho y 2.95 in más alto en comparación con Citroën C2 (J) 3-puertas Hatchback 2003. El coche ofrece 46% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Mini
98.4 in
Longitud
144.3 in
+45.9
59.6 in
Anchura2
65.3 in
+5.7
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
74.72 in
61 in
+3
Altura1
58 in
71.3 in
Distancia entre ejes
91.1 in
+19.8
3.9 in
Claridad del piso3
-- in
1587.3 lb
Peso4,6
2220.1 lb
+40%
2
Asientos máx.
--
5.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
7.9 cu ft
+50%
16.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
31 cu ft
+84%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 8520
Precio UE7
€ 9860
+16%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3061575
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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