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Background grid Land Rover Discovery SUV 2017-presente smart ForTwo Hatchback 2000-2007
Altura real1 72.7 in 2 
+ 11.69 in
1 61 in Altura real1
+ 7.2 in 2
+ 21.97 in 2 81.6 in Ancho real2
1 59.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
smart ForTwo 3-puertas Hatchback 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Visto en Suiza 15″
Land Rover Discovery SUV 2017 - presente
Views available
Land Rover
Discovery
SUV
Gen. 5 | 2017 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista frontal smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000 vs. Land Rover Discovery (L462) SUV 2017


Especificaciones técnicas | smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000 es 21.97 in más estrecho y 11.69 in más bajo en comparación con Land Rover Discovery (L462) SUV 2017. El coche tiene 7.2 in menos claridad del piso y ofrece 81% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Medio
+3
98.4 in
Longitud
195.7 in
+97.3
59.6 in
Anchura2
81.6 in
+22
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
87.4 in
61 in
Altura1
72.7 in
+11.7
71.3 in
Distancia entre ejes
115.1 in
+43.8
3.9 in
Claridad del piso3
11.1 in
+7.2
1587.3 lb
Peso4,6
4920.7 lb
+210%
2
Asientos máx.
5
+3
5.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
43.5 cu ft
+721%
16.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
88.3 cu ft
+423%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 8520
Precio UE7
€ 61045
+617%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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