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Background grid Mercedes-Benz C Familiar 2021-presente smart ForTwo Hatchback 2000-2007
Altura real1 57.2 in 2
1 61 in Altura real1
 + 3.74 in
1 + 0.12 in
+ 12.01 in 2 71.7 in Ancho real2
1 59.6 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
smart ForTwo 3-puertas Hatchback 2000 - 2007
Views available
smart
ForTwo
3-puertas Hatchback
Gen. 1.1 | 2000 - 2007
Visto en Suiza 15″
Mercedes-Benz C Familiar 2021 - presente
Views available
Mercedes-Benz
C
Familiar
Gen. 5 | 2021 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista frontal smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000 vs. Mercedes-Benz C (S206) Familiar 2021


Especificaciones técnicas | smart ForTwo (C450) 3-puertas Hatchback 2000 es 12.01 in más estrecho y 3.74 in más alto en comparación con Mercedes-Benz C (S206) Familiar 2021. El coche tiene 0.1 in mas claridad del piso y ofrece 69% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Compacto
+2
98.4 in
Longitud
187 in
+88.6
59.6 in
Anchura2
71.7 in
+12.1
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
80.04 in
61 in
+3.8
Altura1
57.2 in
71.3 in
Distancia entre ejes
112.8 in
+41.5
3.9 in
+0.1
Claridad del piso3
3.8 in
1587.3 lb
Peso4,6
3725.8 lb
+135%
2
Asientos máx.
5
+3
5.3 cu ft
Capacidad del maletero UE4
17.3 cu ft
+227%
16.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
53.3 cu ft
+216%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 8520
Precio UE7
€ 45666
+436%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3078921
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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