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Background grid Hyundai Kona SUV 2021-2023 SsangYong Tivoli SUV 2015-presente
Altura real1 61.8 in 2
1 62.6 in Altura real1
 + 0.79 in
1 + 0.35 in
+ 0.39 in 2 165.6 in Longitud real
1 165.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
SsangYong Tivoli SUV 2015 - presente
Views available
SsangYong
Tivoli
SUV
Gen. 1 | 2015 - presente
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Hyundai Kona SUV electric 2021 - 2023
Views available
Hyundai
Kona
SUV electric
Gen. 1.1 | 2021 - 2023
Visto en Dinamarca 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral SsangYong Tivoli (XK) SUV 2015 vs. Hyundai Kona (OS) SUV electric 2021


Especificaciones técnicas | SsangYong Tivoli (XK) SUV 2015 es 0.39 in más corto y 0.79 in más alto en comparación con Hyundai Kona (OS) SUV electric 2021. El coche tiene 0.4 in mas claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
165.2 in
Longitud
165.6 in
+0.4
70.7 in
Anchura2
70.9 in
+0.2
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
81.5 in
62.6 in
+0.8
Altura1
61.8 in
102.4 in
Distancia entre ejes
102.4 in
6.6 in
+0.4
Claridad del piso3
6.2 in
-- lb
Peso4,6
3549.4 lb
-- mi
Rango máximo
189.5 mi
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
11.7 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
39.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 36400
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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