Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mitsubishi ASX SUV 2022-presente SsangYong Tivoli SUV 2015-presente
Altura real1 62 in 2
1 62.6 in Altura real1
 + 0.55 in
+ 0.28 in 2
+ 1.26 in 2 166.4 in Longitud real
1 165.2 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
SsangYong Tivoli SUV 2015 - presente
Views available
SsangYong
Tivoli
SUV
Gen. 1 | 2015 - presente
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Mitsubishi ASX SUV 2022 - presente
Views available
Mitsubishi
ASX
SUV
Gen. 2 | 2022 - presente
Visto en Suiza 18″
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Vista lateral SsangYong Tivoli (XK) SUV 2015 vs. Mitsubishi ASX (RJB) SUV 2022


Especificaciones técnicas | SsangYong Tivoli (XK) SUV 2015 es 1.26 in más corto y 0.55 in más alto en comparación con Mitsubishi ASX (RJB) SUV 2022. El coche tiene 0.3 in menos claridad del piso.

Subcompacto
Clase de tamaño
Subcompacto
165.2 in
Longitud
166.4 in
+1.2
70.7 in
Anchura2
70.7 in
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
78.86 in
62.6 in
+0.6
Altura1
62 in
102.4 in
Distancia entre ejes
103.9 in
+1.5
6.6 in
Claridad del piso3
6.9 in
+0.3
-- lb
Peso4,6
2846.2 lb
5
Asientos máx.
5
-- cu ft
Capacidad del maletero UE4
14.9 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
45 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 24690
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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