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Lateral
Trasera
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Background grid Chevrolet Captiva SUV 2020-presente Subaru Forester SUV 2018-2021
Altura real1 68.9 in 2 
+ 0.79 in
1 68.1 in Altura real1
1 + 1.77 in
+ 1.18 in 2 183.3 in Longitud real
1 182.1 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Subaru Forester SUV 2018 - 2021
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Forester
SUV
Gen. 5 | 2018 - 2021
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Visto en Suiza 18″
Chevrolet Captiva SUV 2020 - presente
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Captiva
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Gen. 2 | 2020 - presente
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 17″ Imagen reflejada
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Vista lateral Subaru Forester (SK) SUV 2018 vs. Chevrolet Captiva (CN202S) SUV 2020


Especificaciones técnicas | Subaru Forester (SK) SUV 2018 es 1.18 in más corto y 0.79 in más bajo en comparación con Chevrolet Captiva (CN202S) SUV 2020. El coche tiene 1.8 in mas claridad del piso y ofrece 70% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
182.1 in
Longitud
183.3 in
+1.2
71.5 in
Anchura2
72.2 in
+0.7
81.3 in
+9.06
Anchura incl. espejo exteriores
72.24 in
68.1 in
Altura1
68.9 in
+0.8
105.1 in
Distancia entre ejes
108.3 in
+3.2
8.7 in
+1.8
Claridad del piso3
6.9 in
3650.9 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
18 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
62.8 cu ft
+70%
Capacidad del maletero max. UE4,5
37.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
37.1 cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 34990
Precio UE7
€ --
$ 24295
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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