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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Aiways U5 SUV 2019-presente Subaru Forester SUV 2024-presente
Altura real1 1.7 m 2
1 1.73 m Altura real1
 + 3 cm
1 + 7.3 cm
+ 2.4 cm 2 4.68 m Longitud real
1 4.656 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Subaru Forester SUV  2024 - presente
Views available
Subaru
Forester
SUV
Gen. 6 | 2024 - presente
Find at a Dealer
Visto en los EE.UU 18″
Aiways U5 SUV  2019 - presente
Views available
Aiways
U5
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
Visto en Suiza 19″
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Vista lateral Subaru Forester (SL) SUV 2024 vs. Aiways U5 (MAS861) SUV 2019


Especificaciones técnicas | Subaru Forester (SL) SUV 2024 es 2.4 cm más corto y 3 cm más alto en comparación con Aiways U5 (MAS861) SUV 2019. El coche tiene 7.3 cm mas claridad del piso y ofrece 12% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
465.6 cm
Longitud
468 cm
+2.4
183 cm
Anchura2
186.5 cm
+3.5
207 cm
Anchura incl. espejo exteriores
210 cm
+3
173 cm
+3
Altura1
170 cm
267 cm
Distancia entre ejes
280 cm
+13
22.1 cm
+7.3
Claridad del piso3
14.8 cm
1693 kg
Peso4,6
1720 kg
+2%
-- km
Rango máximo
503 km
5
Asientos máx.
5
508 l
+18%
Capacidad del maletero UE4
432 l
1731 l
+12%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1555 l
838 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
2107 l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 40490
+4%
Precio UE7
€ 38973
$ 29995
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
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Hechos y cifras
3051685
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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