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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Skoda Rapid Hatchback 2012-2017 Subaru Impreza Hatchback 2016-2018
Altura real1 1.459 m 2
1 1.465 m Altura real1
 + 0.6 cm
1 + 1.1 cm
2 1.706 m Ancho real2
+ 3.4 cm 1 1.74 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Subaru Impreza 5-puertas Hatchback 2016 - 2018
Views available
Subaru
Impreza
5-puertas Hatchback
2016 - 2018
Visto en Suiza 16″
Skoda Rapid 5-puertas Hatchback 2012 - 2017
Views available
Skoda
Rapid
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2012 - 2017
Visto en Suiza 15″
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Vista frontal Subaru Impreza (G4) 5-puertas Hatchback 2016 vs. Skoda Rapid (NH) 5-puertas Hatchback 2012


Especificaciones técnicas | Subaru Impreza (G4) 5-puertas Hatchback 2016 es 3.4 cm más ancho y 0.6 cm más alto en comparación con Skoda Rapid (NH) 5-puertas Hatchback 2012. El coche tiene 1.1 cm mas claridad del piso y ofrece 8% menos capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
442 cm
+11.6
Longitud
430.4 cm
174 cm
+3.4
Anchura2
170.6 cm
200 cm
+6
Anchura incl. espejo exteriores
194 cm
146.5 cm
+0.6
Altura1
145.9 cm
264.5 cm
+4.3
Distancia entre ejes
260.2 cm
14.5 cm
+1.1
Claridad del piso3
13.4 cm
1380 kg
+20%
Peso4,6
1150 kg
5
Asientos máx.
5
380 l
Capacidad del maletero UE4
415 l
+10%
1270 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
1380 l
+9%
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 18600
+23%
Precio UE7
€ 15170
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3056628
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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