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Background grid Geely Emgrand GS Hatchback 2016-2021 Subaru Impreza Hatchback 2018-2023
Altura real1 60.8 in 2 
+ 2.56 in
1 58.3 in Altura real1
+ 0.79 in 2
+ 2.28 in 2 72.2 in Ancho real2
1 69.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Subaru Impreza 5-puertas Hatchback 2018 - 2023
Views available
Subaru
Impreza
5-puertas Hatchback
2018 - 2023
Visto en Suiza 17″
Geely Emgrand GS 5-puertas Hatchback 2016 - 2021
Views available
Geely
Emgrand GS
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2016 - 2021
Visto en los Emiratos Árabes Unidos 18″
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Vista frontal Subaru Impreza (G5) 5-puertas Hatchback 2018 vs. Geely Emgrand GS 5-puertas Hatchback 2016


Especificaciones técnicas | Subaru Impreza (G5) 5-puertas Hatchback 2018 es 2.28 in más estrecho y 2.56 in más bajo en comparación con Geely Emgrand GS 5-puertas Hatchback 2016. El coche tiene 0.8 in menos claridad del piso y ofrece 297% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
175.6 in
+0.9
Longitud
174.7 in
69.9 in
Anchura2
72.2 in
+2.3
79.92 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
58.3 in
Altura1
60.8 in
+2.5
105.1 in
Distancia entre ejes
105.5 in
+0.4
5.1 in
Claridad del piso3
5.9 in
+0.8
2996.1 lb
Peso4,6
-- lb
5
Asientos máx.
5
13.6 cu ft
+17%
Capacidad del maletero UE4
11.7 cu ft
46.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 21980
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3069003
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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