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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Mazda 3 Hatchback 2019-presente Subaru Impreza Hatchback 2018-2023
Altura real1 56.5 in 2
1 58.3 in Altura real1
 + 1.77 in
+ 0.2 in 2
+ 0.79 in 2 70.7 in Ancho real2
1 69.9 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Subaru Impreza 5-puertas Hatchback 2018 - 2023
Views available
Subaru
Impreza
5-puertas Hatchback
2018 - 2023
Visto en Suiza 17″
Mazda 3 5-puertas Hatchback 2019 - presente
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Mazda
3
5-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2019 - presente
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Visto en Suiza 17″
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Vista frontal Subaru Impreza (G5) 5-puertas Hatchback 2018 vs. Mazda 3 (BP) 5-puertas Hatchback 2019


Especificaciones técnicas | Subaru Impreza (G5) 5-puertas Hatchback 2018 es 0.79 in más estrecho y 1.77 in más alto en comparación con Mazda 3 (BP) 5-puertas Hatchback 2019. El coche tiene 0.2 in menos claridad del piso y ofrece 28% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
175.6 in
Longitud
175.6 in
69.9 in
Anchura2
70.7 in
+0.8
79.92 in
+0.08
Anchura incl. espejo exteriores
79.84 in
58.3 in
+1.8
Altura1
56.5 in
105.1 in
Distancia entre ejes
107.3 in
+2.2
5.1 in
Claridad del piso3
5.3 in
+0.2
2996.1 lb
+1%
Peso4,6
2974 lb
5
Asientos máx.
5
13.6 cu ft
+10%
Capacidad del maletero UE4
12.4 cu ft
46.3 cu ft
+28%
Capacidad del maletero max. UE4,5
36.2 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
20.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 21980
Precio UE7
€ 23290
+6%
$ --
Precio EE. UU.7
$ 23100
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3064050
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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