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Background grid Opel Corsa Hatchback 2006-2010 Subaru Legacy Familiar 2009-2015
Altura real1 58.6 in 2
1 60.4 in Altura real1
 + 1.85 in
2 157.4 in Longitud real
+ 30.55 in 1 188 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Subaru Legacy Familiar 2009 - 2015
Views available
Subaru
Legacy
Familiar
Gen. 5 | 2009 - 2015
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
Opel Corsa 3-puertas Hatchback 2006 - 2010
Views available
Opel
Corsa
3-puertas Hatchback
Gen. 4 | 2006 - 2010
Visto en Suiza 15″ Imagen reflejada
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Vista lateral Subaru Legacy (BR) Familiar 2009 vs. Opel Corsa (D) 3-puertas Hatchback 2006


Especificaciones técnicas | Subaru Legacy (BR) Familiar 2009 es 30.55 in más largo y 1.85 in más alto en comparación con Opel Corsa (D) 3-puertas Hatchback 2006. El coche ofrece 59% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
--
188 in
+30.6
Longitud
157.4 in
70.1 in
+2.7
Anchura2
67.4 in
80.91 in
+4.37
Anchura incl. espejo exteriores
76.54 in
60.4 in
+1.8
Altura1
58.6 in
108.3 in
+9.4
Distancia entre ejes
98.9 in
5.9 in
Claridad del piso3
-- in
3384.1 lb
+40%
Peso4,6
2425.1 lb
5
Asientos máx.
--
18.6 cu ft
+85%
Capacidad del maletero UE4
10.1 cu ft
58.6 cu ft
+58%
Capacidad del maletero max. UE4,5
37.1 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 29700
+167%
Precio UE7
€ 11140
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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