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Background grid Toyota Urban Cruiser Hatchback 2009-2014 Subaru Levorg Familiar 2014-2019
Altura real1 1.525 m 2 
+ 3.5 cm
1 1.49 m Altura real1
+ 1 cm 2
2 3.93 m Longitud real
+ 76 cm 1 4.69 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Subaru Levorg Familiar 2014 - 2019
Views available
Subaru
Levorg
Familiar
Gen. 1 | 2014 - 2019
Visto en Suiza 17″
Toyota Urban Cruiser 5-puertas Hatchback 2009 - 2014
Views available
Toyota
Urban Cruiser
5-puertas Hatchback
Gen. 2 | 2009 - 2014
Visto en Suiza 16″ Imagen reflejada
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Vista lateral Subaru Levorg (V1) Familiar 2014 vs. Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-puertas Hatchback 2009


Especificaciones técnicas | Subaru Levorg (V1) Familiar 2014 es 76 cm más largo y 3.5 cm más bajo en comparación con Toyota Urban Cruiser (XP110) 5-puertas Hatchback 2009. El coche tiene 1 cm menos claridad del piso y ofrece 94% mas capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
Subcompacto
469 cm
+76
Longitud
393 cm
178 cm
+5.5
Anchura2
172.5 cm
202 cm
+8
Anchura incl. espejo exteriores
194 cm
149 cm
Altura1
152.5 cm
+3.5
265 cm
+19
Distancia entre ejes
246 cm
13 cm
Claridad del piso3
14 cm
+1
-- kg
Peso4,6
1195 kg
5
Asientos máx.
5
522 l
+67%
Capacidad del maletero UE4
314 l
1446 l
+94%
Capacidad del maletero max. UE4,5
749 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 16950
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3133756
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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