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Background grid Subaru Impreza Hatchback 2018-2023 Subaru XV Crosstrek SUV 2017-2020
Altura real1 58.3 in 2
1 63.6 in Altura real1
 + 5.31 in
1 + 3.54 in
2 175.6 in Longitud real
+ 0.98 in 1 176.6 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Subaru XV Crosstrek SUV 2017 - 2020
Views available
Subaru
XV Crosstrek
SUV
Gen. 2 | 2017 - 2020
Visto en Suiza 16″
Subaru Impreza 5-puertas Hatchback 2018 - 2023
Views available
Subaru
Impreza
5-puertas Hatchback
2018 - 2023
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Subaru XV Crosstrek (G5) SUV 2017 vs. Subaru Impreza (G5) 5-puertas Hatchback 2018


Especificaciones técnicas | Subaru XV Crosstrek (G5) SUV 2017 es 0.98 in más largo y 5.31 in más alto en comparación con Subaru Impreza (G5) 5-puertas Hatchback 2018. El coche tiene 3.6 in mas claridad del piso.

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
176.6 in
+1
Longitud
175.6 in
70.9 in
+1
Anchura2
69.9 in
80.12 in
+0.2
Anchura incl. espejo exteriores
79.92 in
63.6 in
+5.3
Altura1
58.3 in
104.9 in
Distancia entre ejes
105.1 in
+0.2
8.7 in
+3.6
Claridad del piso3
5.1 in
3104.1 lb
+4%
Peso4,6
2996.1 lb
5
Asientos máx.
5
13.6 cu ft
Capacidad del maletero UE4
13.6 cu ft
46.3 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
46.3 cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ 22980
+5%
Precio UE7
€ 21980
$ 21895
+18%
Precio EE. UU.7
$ 18595
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3178981
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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