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Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Nissan Rogue SUV 2021-presente Suzuki Across SUV 2020-presente
Altura real1 1.72 m 2 
+ 3 cm
1 1.69 m Altura real1
+ 2.8 cm 2
+ 4.5 cm 2 4.68 m Longitud real
1 4.635 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Suzuki Across SUV 2020 - presente
Views available
Suzuki
Across
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Visto en Suiza 19″
Nissan Rogue SUV 2021 - presente
Views available
Nissan
Rogue
SUV
Gen. 4 | 2021 - presente
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Visto en Suiza 19″ Clon modelo
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Vista lateral Suzuki Across (XA5P) SUV 2020 vs. Nissan Rogue (T33) SUV 2021


Especificaciones técnicas | Suzuki Across (XA5P) SUV 2020 es 4.5 cm más corto y 3 cm más bajo en comparación con Nissan Rogue (T33) SUV 2021. El coche tiene 2.8 cm menos claridad del piso y ofrece 13% mas capacidad de maletero.4,5

Compacto
Clase de tamaño
Compacto
463.5 cm
Longitud
468 cm
+4.5
185.5 cm
+1.5
Anchura2
184 cm
216 cm
+9.5
Anchura incl. espejo exteriores
206.5 cm
169 cm
Altura1
172 cm
+3
269 cm
Distancia entre ejes
270.5 cm
+1.5
18 cm
Claridad del piso3
20.8 cm
+2.8
2015 kg
+22%
Peso4,6
1664 kg
5
Asientos máx.
5
490 l
Capacidad del maletero UE4
585 l
+20%
1604 l
+13%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1424 l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ 58190
+64%
Precio UE7
€ 35500
$ --
Precio EE. UU.7
$ 26050
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3051685
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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