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Background grid Ford Galaxy Monovolumen 2015-presente Suzuki Liana Hatchback 2004-2005
Altura real1 68.8 in 2 
+ 7.76 in
1 61 in Altura real1
+ 24.33 in 2 190.9 in Longitud real
1 166.5 in Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Suzuki Liana 5-puertas Hatchback 2004 - 2005
Views available
Suzuki
Liana
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2004 - 2005
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
Ford Galaxy Monovolumen 2015 - presente
Views available
Ford
Galaxy
Monovolumen
Gen. 3 | 2015 - presente
Visto en Suiza 17″
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Vista lateral Suzuki Liana (ER) 5-puertas Hatchback 2004 vs. Ford Galaxy (WA6) Monovolumen 2015


Especificaciones técnicas | Suzuki Liana (ER) 5-puertas Hatchback 2004 es 24.33 in más corto y 7.76 in más bajo en comparación con Ford Galaxy (WA6) Monovolumen 2015. El coche ofrece 75% menos capacidad de maletero.4,5

--
Clase de tamaño
--
166.5 in
Longitud
190.9 in
+24.4
66.5 in
Anchura2
75.4 in
+8.9
-- in
Anchura incl. espejo exteriores
84.13 in
61 in
Altura1
68.8 in
+7.8
97.6 in
Distancia entre ejes
112.2 in
+14.6
5.9 in
Claridad del piso3
5.9 in
-- lb
Peso4,6
3765.5 lb
5
Asientos máx.
--
10.5 cu ft
+48%
Capacidad del maletero UE4
7.1 cu ft
20.7 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
82.6 cu ft
+299%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 33300
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3116256
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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