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Background grid GMC Sierra Pickup 2019-2023 Suzuki Liana Hatchback 2004-2005
Altura real1 2.027 m 2 
+ 47.7 cm
1 1.55 m Altura real1
+ 10.7 cm 2
+ 212.3 cm 2 6.353 m Longitud real
1 4.23 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Suzuki Liana 5-puertas Hatchback 2004 - 2005
Views available
Suzuki
Liana
5-puertas Hatchback
Gen. 1 | 2004 - 2005
Visto en Suiza 14″ Imagen reflejada
GMC Sierra Pickup 2500 Crew Cab 2019 - 2023
Views available
GMC
Sierra
Pickup 2500 Crew Cab
Gen. 4 | 2019 - 2023
Visto en los EE.UU 20″ Imagen reflejada
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Vista lateral Suzuki Liana (ER) 5-puertas Hatchback 2004 vs. GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019


Especificaciones técnicas | Suzuki Liana (ER) 5-puertas Hatchback 2004 es 212.3 cm más corto y 47.7 cm más bajo en comparación con GMC Sierra HD (T1XX) Pickup 2500 Crew Cab 2019. El coche tiene 10.7 cm menos claridad del piso.

--
Clase de tamaño
--
423 cm
Longitud
635.3 cm
+212.3
169 cm
Anchura2
208 cm
+39
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
155 cm
Altura1
202.7 cm
+47.7
248 cm
Distancia entre ejes
403.6 cm
+155.6
15 cm
Claridad del piso3
25.7 cm
+10.7
-- kg
Peso4,6
3108 kg
5
Asientos máx.
6
+1
296 l
Capacidad del maletero UE4
-- l
586 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ --
$ --
Precio EE. UU.7
$ 40000
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3166386
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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