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Background grid Alpine A390 Cupé SUV 2026-presente Suzuki Swift Hatchback 2020-2023
Altura real1 60 in 2 
+ 1.77 in
1 58.3 in Altura real1
+ 0.47 in 2
+ 5.91 in 2 74.2 in Ancho real2
1 68.3 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Suzuki Swift 5-puertas Hatchback 2020 - 2023
Views available
Suzuki
Swift
5-puertas Hatchback
Gen. 6.1 | 2020 - 2023
Visto en Dinamarca 16″
Alpine A390 5-puertas Cupé SUV 2026 - presente
Views available
Alpine
A390
5-puertas Cupé SUV
Gen. 1 | 2026 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista frontal Suzuki Swift (AZ) 5-puertas Hatchback 2020 vs. Alpine A390 (A02) 5-puertas Cupé SUV 2026


Especificaciones técnicas | Suzuki Swift (AZ) 5-puertas Hatchback 2020 es 5.91 in más estrecho y 1.77 in más bajo en comparación con Alpine A390 (A02) 5-puertas Cupé SUV 2026. El coche tiene 0.5 in menos claridad del piso y ofrece 43% menos capacidad de maletero.4,5

Mini
Clase de tamaño
Compacto
+2
151.2 in
Longitud
181.7 in
+30.5
68.3 in
Anchura2
74.2 in
+5.9
73.82 in
Anchura incl. espejo exteriores
80.91 in
+7.09
58.3 in
Altura1
60 in
+1.7
96.5 in
Distancia entre ejes
106.6 in
+10.1
5.5 in
Claridad del piso3
6 in
+0.5
2127.5 lb
Peso4,6
4682.6 lb
+121%
5
Asientos máx.
5
9.4 cu ft
Capacidad del maletero UE4
18.8 cu ft
+100%
33.4 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
58 cu ft
+74%
-- cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Estándar
Segmento
Premium
+1
€ 17640
Precio UE7
€ 67500
+283%
$ --
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3098805
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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