Ponemos carspotting en perspectiva
Frontal
Lateral
Trasera
Canjear
Background grid Nissan Murano SUV 2011-2014 Tata Aria SUV 2010-2017
Altura real1 1.72 m 2
1 1.78 m Altura real1
 + 6 cm
1 + 1.2 cm
2 1.885 m Ancho real2
+ 1 cm 1 1.895 m Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Tata Aria SUV  2010 - 2017
Views available
Tata
Aria
SUV
Gen. 1 | 2010 - 2017
Visto en Suiza 16″
Nissan Murano SUV  2011 - 2014
Views available
Nissan
Murano
SUV
Gen. 2.1 | 2011 - 2014
Find at a Dealer
Visto en los Paises Bajos 18″
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Vista trasera Tata Aria SUV 2010 vs. Nissan Murano (Z51) SUV 2011


Especificaciones técnicas | Tata Aria SUV 2010 es 1 cm más ancho y 6 cm más alto en comparación con Nissan Murano (Z51) SUV 2011. El coche tiene 1.2 cm mas claridad del piso y ofrece 113% mas capacidad de maletero.4,5

Medio
Clase de tamaño
Medio
478 cm
Longitud
486 cm
+8
189.5 cm
+1
Anchura2
188.5 cm
-- cm
Anchura incl. espejo exteriores
-- cm
178 cm
+6
Altura1
172 cm
285 cm
+2.5
Distancia entre ejes
282.5 cm
20 cm
+1.2
Claridad del piso3
18.8 cm
1920 kg
Peso4,6
1950 kg
+2%
8
+3
Asientos máx.
5
973 l
+142%
Capacidad del maletero UE4
402 l
1777 l
+113%
Capacidad del maletero max. UE4,5
838 l
973 l
Capacidad del maletero UE4
(8 asientos)
-- l
1777 l
Capacidad del maletero max. UE4,5
(8 asientos)
-- l
-- l
Capacidad del maletero EE. UU.4
895 l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
1812 l
Estándar
Segmento
Estándar
€ --
Precio UE7
€ 47600
$ --
Precio EE. UU.7
$ 29960
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Vehículos Similares
Hechos y cifras
3044278
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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