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Background grid Rolls-Royce Twenty Faetón 1922-1929 Tesla Cybertruck Pickup 2023-presente
Altura real1 68.5 in 2
1 76.6 in Altura real1
 + 8.11 in
1 + 8.5 in
2 70.9 in Ancho real2
+ 15.79 in 1 86.7 in Ancho real2
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Tesla Cybertruck Pickup  2023 - presente
Views available
Tesla
Cybertruck
Pickup
Gen. 1 | 2023 - presente
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Visto en Suiza 20″ pixelcraft
Rolls-Royce Twenty 4-puertas Faetón Park Ward 1922 - 1929
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Rolls-Royce
Twenty
4-puertas Faetón Park Ward
Gen. 1 | 1922 - 1929
Visto en Suiza 21″
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Vista frontal Tesla Cybertruck Pickup 2023 vs. Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922


Especificaciones técnicas | Tesla Cybertruck Pickup 2023 es 15.79 in más ancho y 8.11 in más alto en comparación con Rolls-Royce Twenty 20 H.P. Tourer 4-puertas Faetón Park Ward 1922. El coche tiene 8.5 in mas claridad del piso.

Grande
+1
Clase de tamaño
Medio
223.7 in
+45.7
Longitud
178 in
86.7 in
+15.8
Anchura2
70.9 in
95 in
Anchura incl. espejo exteriores
-- in
76.6 in
+8.1
Altura1
68.5 in
143.1 in
+14.1
Distancia entre ejes
129 in
16 in
+8.5
Claridad del piso3
7.5 in
6633.7 lb
+56%
Peso4,6
4254.9 lb
339.9 mi
Rango máximo
-- mi
5
Asientos máx.
5
66.7 cu ft
Capacidad del maletero UE4
-- cu ft
120.9 cu ft
Capacidad del maletero max. UE4,5
-- cu ft
56.2 cu ft
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- cu ft
-- cu ft
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- cu ft
Premium
Segmento
Lujo
+1
€ --
Precio UE7
€ --
$ 79990
Precio EE. UU.7
$ --
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3088855
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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