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Background grid Volvo V60 Familiar 2018-presente Tesla Cybertruck Pickup 2023-presente
Altura real1 1.499 m 2
1 1.946 m Altura real1
 + 44.7 cm
1 + 19.6 cm
2 4.761 m Longitud real
+ 92.2 cm 1 5.683 m Longitud real
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
Su selección actual Perspectiva de la calle vs especificación. Ver descargo de responsabilidad.
Tesla Cybertruck Pickup  2023 - presente
Views available
Tesla
Cybertruck
Pickup
Gen. 1 | 2023 - presente
Visto en Suiza 20″ pixelcraft
Volvo V60 Familiar CC 2018 - presente
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Volvo
V60
Familiar CC
2018 - presente
Visto en Suiza 20″
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Vista lateral Tesla Cybertruck Pickup 2023 vs. Volvo V60 (Z) Familiar CC 2018


Especificaciones técnicas | Tesla Cybertruck Pickup 2023 es 92.2 cm más largo y 44.7 cm más alto en comparación con Volvo V60 (Z) Familiar CC 2018. El coche tiene 19.6 cm mas claridad del piso y ofrece 138% mas capacidad de maletero.4,5

Grande
Clase de tamaño
--
568.3 cm
+92.2
Longitud
476.1 cm
220.1 cm
+35.1
Anchura2
185 cm
241.3 cm
+37.3
Anchura incl. espejo exteriores
204 cm
194.6 cm
+44.7
Altura1
149.9 cm
363.5 cm
+76
Distancia entre ejes
287.5 cm
40.6 cm
+19.6
Claridad del piso3
21 cm
3009 kg
+63%
Peso4,6
1854 kg
547 km
Rango máximo
-- km
5
Asientos máx.
5
1888 l
+257%
Capacidad del maletero UE4
529 l
3423 l
+138%
Capacidad del maletero max. UE4,5
1441 l
1591 l
Capacidad del maletero EE. UU.4
-- l
-- l
Capacidad del maletero мax. EE. UU.4,5
-- l
Premium
Segmento
Premium
€ --
Precio UE7
€ 50700
$ 79990
+96%
Precio EE. UU.7
$ 40900
1. Altura máxima | 2. Ancho con espejos plegados si están disponibles | 3. Máx. claridad del piso | 4. Unidad más vendida. Posible desviación de los estándares. | 5. Con todos los asientos traseros abatidos | 6. Peso en vacío | 7. Sólo con fines ilustrativos. Iniciando MSRP (Precio de venta sugerido).
cm
Pulgada
Hechos y cifras
3186550
Combinaciones de comparación
Alemania
Origen de la mayoría de los modelos de automóviles
1908
Año de nuestro modelo de coche más antiguo
Mencionado en
Car and Driver The New York Times Top Gear

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